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Les oubliés de la ligne D

Sénart reste le parent pauvre de cette ligne si D…criée.

A défaut de transporter correctement ses voyageurs, la ligne D les mène quelques fois en bateau ! C'est le sentiment laissé par la réunion de concertation organisée le 7 mars à l'IUT. La SNCF, le Syndicat des Transports d'Ile-de-France et Réseau Ferré de France y présentaient leur Schéma directeur, censé améliorer la régularité et la qualité de la ligne D du RER. Mais les quelque cinquante usagers et élus qui avaient fait le déplacement sont restés à quai !
Seul point positif de la démarche, la SNCF admet publiquement l'irrégularité chronique et la vétusté de ses trains : 15 % ne sont pas à l'heure (9 % le matin, 21 % le soir). Pour le reste, les différentes solutions évoquées n'ont pas convaincu les usagers. L'un des responsables de la SNCF a d'ailleurs avoué avec un certain aplomb : "Les quatre scénarios envisagés pour 2008 ne changeront rien à la desserte de votre secteur".

Perplexité du côté des élus et des usagers, parmi lesquels les membres de l'association Sadur (Soutien Associatif Des Usagers Révoltés) que vous pouvez retrouver sur www.sadur.org

C'est bien le problème de ce Schéma directeur qui concentre l'essentiel de ses moyens (200 millions d'euros d'investissement sur la période 2007-2013) sur la petite couronne. Et ce n'est pas le coup de peinture donné sur les vieilles rames qui redonnera des couleurs aux oubliés sénartais de la ligne D. "On ne voit pas ce que vous nous offrez, si ce n'est une augmentation du temps de transport", lâche Philippe Sainsard, conseiller municipal de Combs.

Line Magne, adjointe au maire de Moissy, et Gilbert Legrand, vice-président du San, déplorent eux aussi le peu de place laissé par ce Schéma à Sénart, "opération d'intérêt national qui représente le plus grand potentiel d'accueil de nouveaux habitants à l'horizon 2015". Et le maire de Lieusaint, Michel Bisson, d'enfoncer le clou : "Ce Schéma n'est pas acceptable, la copie doit être revue".

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