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Un projet de ferroutage pour approvisionner les Monoprix parisiens
L'entreprise Samada troque ses camions contre des wagons pour une logistique plus propre
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Cette filiale logistique de Monoprix s'est installée il y a 4 ans à Parisud 6, dans le parc d'activités de la Borne Blanche à Combs-la-Ville.
Sur 50 000 m2, cette entreprise stocke les marchandises générales non alimentaires (textile, parfumerie, articles pour la maison, jouets...) pour les 300 magasins de toute la France, dont 120 en Île-de-France et 60 à Paris.
L'entrepôt de Combs-la-Ville emploie 220 personnes auxquels s'ajoutent ponctuellement 30 à 40 intérimaires.
Depuis 2007, Samada loue un second bâtiment de 20 000 m2 sur le secteur mitoyen de Parisud, à Lieusaint. 90 personnes y travaillent pour traiter l'ensemble des boissons sans alcool (eaux, sodas, bières, lait) livrées dans les Monoprix du nord de la Loire.
Une logistique propre
Samada se veut à la pointe du développement durable et réfléchit depuis longtemps au transport des marchandises par voies ferrées.
L'entrepôt de Lieusaint bénéficie déjà d'un embranchement ferré et des travaux d'emménagement sont prévus très prochainement pour le site de Combs-la-Ville.
L'objectif de Samada est de réapprovisionner les 60 magasins de Paris par voies ferrées au départ de Combs-la-Ville et de Lieusaint. Les marchandises seront acheminées en train jusqu'aux entrepôts de la halle Gabriel-Lamé à Bercy. De là, 25 camions roulant au GNV (ce gaz naturel émet 25 % de CO2 en moins que les autres carburants, aucune fumée ni particule et très peu d'oxyde d'azote) rejoindront les magasins parisiens.
1 000 tonnes par jours
Ce projet de ferroutage concerne une grande quantité de marchandises : 60 % des boissons sans alcool stockées à Lieusaint et de 40 à 50 % des produits non alimentaires de Combs-la-Ville.
Ceci correspond à environ 800 palettes par jour (soit plus de 200 000 palettes par an) dans un train de 18 à 22 wagons.
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